这就是美国蓝霸模式当前无法在中国复制的原因，中国实现蓝霸模式，需要中国汽车行业的大整合，这需要相当长的时间。
汽配城的出现，本质上源于信息的不对称。二十年前，中国汽车后市场的发展进入快车道，整个行业销售渠道匮乏，信息严重不对称，因此无论是卖方销售还是买方采购，都需要一个集聚地进行“对接见面”;同时，由于物流欠发达，配件的流通也需要一个地点作为暂时的中转站。
综上原因，汽配城应运而生，承载了汽配物流、信息流的集成市场作用。
二十年前，进驻汽配城的贸易商大多数取得了较好的发展，但是从2000年以后，大型汽配贸易商都已经迁出汽配城，其中包括济南永鼎、运通四方、安徽大成、泉州国联等知名汽配流通企业。
随着中国互联网的发展，信息不断透明，汽配城作为上下游信息不对称的产物，其重要性正在下降;随着中国物流行业的发展，汽配城作为配件临时中转站的作用也在减弱。